中新網(wǎng)12月13日電 據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道，特價(jià)機(jī)票不得簽轉(zhuǎn)和退票，機(jī)場餐飲和商品價(jià)格偏高，航班延誤后服務(wù)差……12日，中消協(xié)公布民航服務(wù)消費(fèi)體察報(bào)告，民航服務(wù)中存在上述等8個(gè)問題，成為中消協(xié)和消費(fèi)者炮轟的對象。

　　今年8、9月間，中消協(xié)聯(lián)合北京、天津等10個(gè)省、市、自治區(qū)消協(xié)組織開展民航服務(wù)消費(fèi)體察活動(dòng)，對民航等各環(huán)節(jié)服務(wù)展開評價(jià)。共有4507位消費(fèi)者參與了此項(xiàng)活動(dòng)，涉及530個(gè)航班。

　　調(diào)查顯示，27%的消費(fèi)者認(rèn)為退票手續(xù)費(fèi)收取比例過高，明顯“不合理”，個(gè)別航空公司規(guī)定“特價(jià)機(jī)票不得簽轉(zhuǎn)、變更和退票”，限制了消費(fèi)者權(quán)利，加重了消費(fèi)者的責(zé)任，屬霸王條款。

　　超過四成的消費(fèi)者認(rèn)為機(jī)場餐飲價(jià)格“不合理”，機(jī)場的商品價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出市場的同類商品價(jià)格，甚至出售過期變質(zhì)食品。

　　在此次調(diào)查中，14%的消費(fèi)者遇到過航班延誤。而對于延誤后的服務(wù)，22%的消費(fèi)者認(rèn)為“服務(wù)較差”。消費(fèi)者表示，航班延誤后，民航方面信息提供不夠及時(shí)，解釋時(shí)又往往簡單敷衍，對于消費(fèi)者急于想了解的延誤原因、延誤時(shí)間、補(bǔ)救措施等無法滿足。

　　消費(fèi)者認(rèn)為，一些航空公司任意“拼班”、改機(jī)型，是航空公司單方改變承運(yùn)合同，未按機(jī)票約定提供服務(wù)，應(yīng)屬違約行為。個(gè)別航空公司在售票時(shí)不告知所售機(jī)票屬“超售”機(jī)票，對因超售導(dǎo)致的超員，不給予任何補(bǔ)償或優(yōu)惠，對消費(fèi)者明顯不公平，侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　中消協(xié)呼吁盡快建立公開的航班延誤信息查詢系統(tǒng)，建議民航總局督促航空公司盡快制定并公示補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。(袁國禮）