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鐵路春運票價為何不上? 客車提速提供了保證(4)

2007年01月11日 03:43

    1月10日,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,2007年春運鐵路火車票票價將不上浮。從今年起,鐵路春運火車票價格不再實行上浮制度。 中新社發(fā) 井韋 攝


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  今年春運供求矛盾將加劇

  “鐵路票價比公路、民航低很多,價格因素將使得更多的人涌向鐵路。車票價格不上浮了,鐵路部門在贏得社會口碑的同時,2007年春運必將面臨更嚴峻的考驗!辫F路運輸專家說。

  正是因為票價優(yōu)勢,中國人才對火車這種運輸方式情有獨鐘。記者2006年春運在上海采訪時發(fā)現(xiàn),以上海到鄭州為例,火車硬座最便宜為64元,硬臥135元,而汽車票價為257元,機票價格全價是800元。此外,上海有數(shù)以十萬計的四川、重慶的打工者,他們坐火車硬座到成都只要126元,硬臥也只有269元,而機票卻高達1280元,汽車則沒有直達成都的班車。

  據(jù)一位交通運輸專家稱,國際上一般都是1500公里以上民航運輸占主導,500公里至1500公里鐵路運輸為主,500公里以內(nèi)則以公路運輸為主,但這在中國都不適用。因為公路、民航的價格太高了,人們出行基本上都首選鐵路,即使是春運期間火車票漲了一些,但仍遠低于公路和民航。由于鐵路承載了旅客過多的期望,買不到火車票的人才會罵鐵路,卻忘記了正是公路和民航的高昂票價,讓他們只有選擇乘火車回家的方式。

  “鐵路票價不上浮后,肯定會有更多的旅客乘火車出行,鐵路春運不能滿足旅客出行需求的供求矛盾將進一步加劇。我們鐵路部門目前已經(jīng)做好了各方面的準備工作。”王勇平堅定地說。

  來源:中國青年報,作者:周偉

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