成品油定價(jià)機(jī)制理順了嗎？

　　有業(yè)內(nèi)人士直言，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)連連提價(jià)，不僅僅是因?yàn)榻榆墖?guó)際原油價(jià)格，而是“煉油企業(yè)輸送成本和銷售利潤(rùn)所占比重過(guò)高”。而成品油成本可以說(shuō)是中石化、中石油最為諱莫如深的話題。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委5月發(fā)布的 《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，“國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤(rùn)確定”。不過(guò)，文件中并沒(méi)有明確國(guó)際原油價(jià)格基準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)平均加工成本、適當(dāng)利潤(rùn)的具體內(nèi)容。

　　　點(diǎn)評(píng)：定價(jià)機(jī)制有待商榷

　　“如果不是中石化的權(quán)威人士主動(dòng)表態(tài)，沒(méi)有人知道財(cái)政稅收要占成品油價(jià)格的36.22%。這些稅收又干什么去了？”馬紅漫對(duì)記者坦言為什么美國(guó)稅收僅為15.36%，但他們的高速公路是免費(fèi)的？這些信息作為納稅人和消費(fèi)者都應(yīng)該有知情權(quán)。

　　韓曉平也認(rèn)為，漲價(jià)的背后折射出制度設(shè)計(jì)有待于改進(jìn)的方面。他解釋，粗略地看，目前國(guó)際原油價(jià)格按70美元計(jì)算，每公升價(jià)格約為2.49元，也就是說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)6元左右的汽油價(jià)格中僅有2.49元以內(nèi)的價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格相關(guān)聯(lián)。

　　“除此之外，有些成本是不會(huì)短期變動(dòng)的，如固定成本和國(guó)內(nèi)原油開(kāi)采成本等，如果把這些成本也混同國(guó)際油價(jià)一起上漲，等于是把石油公司運(yùn)作與石油投機(jī)綁定在一起，這種制度設(shè)計(jì)是否合理有待于商榷�！表n曉平說(shuō)。(王毅鵬 鄭屹亭)