2007年10月24日 星期三
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飛控中心總工程師:“嫦娥”升空400秒傳回信號
2007年10月24日 06:06 來源:京華時報

    漫畫:嫦娥一號登月 中新社發(fā) 謝正義 作


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  “嫦娥一號”衛(wèi)星從升空到環(huán)月飛行,北京航天飛行控制中心將全過程實施統(tǒng)一調(diào)度、指揮和控制。昨天,本報記者獨家專訪了飛控中心總工程師、嫦娥一號繞月探測飛行任務(wù)北京航天飛控中心技術(shù)組組長王也雋。他透露,“嫦娥一號”升空后大約400秒,地面將接收到其從太空傳回的信號。

  起飛前半小時授權(quán)發(fā)射

  記者:嫦娥發(fā)射在即,北京飛控中心主要有哪些準備工作?

  王也雋:目前正在做一些最后的檢測工作,檢查是否還有遺留的問題。發(fā)射當天將主要關(guān)注西昌的準備情況,如當?shù)氐臍庀鬆顩r,火箭和衛(wèi)星發(fā)射前最后的檢測情況等。

  北京中心已經(jīng)完全準備好了,發(fā)射命令將在起飛前約30分鐘,由北京的總指揮部授權(quán)給西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,由他們實施發(fā)射。

  記者:嫦娥一號發(fā)射后,大概多長時間北京飛控中心能收到嫦娥在空中發(fā)來的第一個信號?第一個信號包含什么樣的數(shù)據(jù)?

  王也雋:起飛后約400秒,我們就能收到嫦娥一號從太空中傳來的信號。測控站將對衛(wèi)星的速度和軌道進行測量,接收衛(wèi)星發(fā)來的一些本體的狀態(tài)數(shù)據(jù),然后測控站再把這些數(shù)據(jù)傳到北京飛控中心。

  所有指令均發(fā)自飛控中心

  記者:嫦娥一號繞地變軌,奔月途中修正,到最后近月制動,這些指令都是從北京飛控中心發(fā)出的嗎?這些指令是怎樣傳達到嫦娥一號上的?

  王也雋:對嫦娥一號的所有指令都是從北京飛控中心發(fā)出,北京飛控中心就像一個司機,嫦娥一號就是一輛車,由北京飛控中心駕駛指揮。我們發(fā)出指令后,這些指令通過衛(wèi)星通信或地面光纖傳到測控站,然后通過測控站傳到嫦娥一號上。

  4個國外測控站參與測控

  記者:我看到這次國內(nèi)有5個測控站(廈門、青島、喀什,遠望2、3號),4個VLBI(甚長基線干涉儀天文測量系統(tǒng))天文觀測站,他們的任務(wù)是什么?

  王也雋:5個測控站和4個VLBI天文觀測站是我們這個工程的兩個國內(nèi)網(wǎng),前者主要用于接收衛(wèi)星的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)和把北京飛控中心的指令發(fā)到衛(wèi)星上,后者用以測量嫦娥一號的飛行速度、軌道位置。

  記者:都同時一起向嫦娥一號發(fā)出指令嗎?

  王也雋:不是,這是北京飛控中心根據(jù)嫦娥一號飛在哪個站的上空,哪個站信號更清楚,北京中心就可以決定通過誰的站對嫦娥一號發(fā)出指令。

  記者:據(jù)了解,智利CEE站,歐空局新諾舍站、庫魯站、瑪斯帕拉瑪斯站是國外的測控站,他們也將參與到嫦娥一號的測控當中,這些國外站的作用是什么呢?

  王也雋:這些站基本都位于西半球,我們的測控站基本都在東半球,要對嫦娥一號進行全天候的監(jiān)控,需要全球都有相應(yīng)的測控站。北京飛控中心和歐空局的衛(wèi)星操作中心以及智利的CEE站建立了合作,歐空局的新諾舍站、庫魯站、瑪斯帕拉瑪斯站3個站和智利的CEE站將成為合作測控站,這些站的作用和我們測控站的作用基本相同。

  近月制動環(huán)節(jié)很關(guān)鍵

  記者:在整個繞地、奔月和環(huán)月的飛行過程,您認為哪個環(huán)節(jié)風(fēng)險會比較大一點,哪個過程又最為關(guān)鍵?

  王也雋:這是我國的第一個繞月探測工程,面臨的風(fēng)險很多,其中有兩個環(huán)節(jié)尤為關(guān)鍵,一個是近月制動(嫦娥一號飛到月球附近時,要“剎車”減速,才能被月球捕獲,速度太快容易飛過去),另一個是衛(wèi)星從繞地軌道轉(zhuǎn)向奔月軌道,這兩個環(huán)節(jié)風(fēng)險大。(記者 柳志卿 通訊員 楊冰 姜寧)


編輯:聞育旻】
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