救 險(xiǎn)——

　　“人命關(guān)天的救援，哪有什么晝夜之分，我們是在和臺(tái)風(fēng)搶時(shí)間”

　　11月22日，遠(yuǎn)在千里之外的北京，交通部救助打撈局接到海南瓊海漁監(jiān)信息：受臺(tái)風(fēng)“海貝思”影響，大批中外漁民在南沙和西沙受困。這些漁民出海最長的已有70天，糧食和淡水所剩無幾。瓊海市政府請(qǐng)求救援。

　　22日14時(shí)45分，交通部南海救助局“南海救112”輪受命從珠江口待命點(diǎn)起航。意想不到的事情再次發(fā)生。一路向西運(yùn)動(dòng)的“海貝思”突然殺了個(gè)“回馬槍”，重復(fù)襲擊了南沙附近海域。

　　10米高的巨浪撞向“南海救112”輪，船體呈30度角來回?fù)u擺，船艙內(nèi)可以聽見清晰的海浪拍擊聲，每一聲轟響都令人發(fā)毛。“船員們兩三天都沒進(jìn)一粒米，船晃得太厲害了，我們一直在吐，根本吃不下任何東西�！贝�長彭建波回憶說，“躺在床上會(huì)滾來滾去，沒法睡，也根本睡不著�！�

　　在北京，交通部部長李盛霖、中國海上搜救中心主任徐祖遠(yuǎn)分別主持召開了專題會(huì)議。

　　26日凌晨1時(shí)，新的救援方案出爐：增派大馬力船舶“南海救111”輪從西沙起航前往南沙救助；“南海救199”輪裝載4000公斤大米、300噸淡水從三亞起航前往西沙進(jìn)行補(bǔ)給；交通部南海第一救助飛行隊(duì)派出專業(yè)救助直升機(jī)“B7304”從三亞飛往西沙海域救助。

　　“這是新中國成立以來，涉及海域最廣、持續(xù)時(shí)間最長、涉及救援人數(shù)很多的一次救援，南沙距離海南島近1000公里，遠(yuǎn)程救助要困難得多�！苯煌ú烤戎�打撈局局長宋家慧已經(jīng)幾天沒有回家了，這個(gè)凌晨他卻異常清醒，“人命關(guān)天的救援，哪有什么晝夜之分，我們是在和臺(tái)風(fēng)搶時(shí)間�！�

　　“過去救援條件不好，只能靠漁民自救�！庇兄�20年航海經(jīng)歷的宋家慧對(duì)中國目前的專業(yè)救援充滿信心：“現(xiàn)在，有了高水平的專業(yè)救援隊(duì)伍和先進(jìn)的救援設(shè)備，我們絕不會(huì)讓漁民聽天由命。”據(jù)介紹，目前我國每天都完成20—30起海上救援行動(dòng)，僅去年的救援人數(shù)就達(dá)到3801人次。

　　26日傍晚，“南海救112”輪終于抵達(dá)中業(yè)礁附近海域。然而，由于該海域正處于“海貝思”中心，海面風(fēng)力仍達(dá)9至10級(jí)、浪高達(dá)7至8米，“南海救112”輪只得在礁盤附近抗風(fēng)守護(hù)，等待著救援的最佳時(shí)機(jī)。

　　脫 險(xiǎn)——

　　“救助船真好，船長真好。我會(huì)永遠(yuǎn)記著你”

　　11月27日，臺(tái)風(fēng)“海貝思”減弱為熱帶風(fēng)暴，南沙附近水域的風(fēng)浪也開始減弱。8時(shí)30分，在4米多高的大浪中，“南海救112”輪放下小艇，為受困漁民運(yùn)送了淡水和食品。

　　27日中午，7名越南漁民和3名中國漁民順利登上救援輪船，彭建波和20名船員趕緊為漁民們煮了姜湯，做了體檢。看到越南漁民衣服單薄，沒有一件行李，船員們又為他們換上了新衣服。熱湯熱飯讓漁民們開心不已，7名越南漁民特意向船員們要來了紅紙和筆，用英文寫下了“Chinese，Thank You”。

　　11月30日，“南海救112”輪安全抵達(dá)三亞。至此，歷時(shí)8天的救援西沙、南沙被困中外漁民行動(dòng)圓滿結(jié)束。救援期間共出動(dòng)3艘專業(yè)救助船、兩艘漁政船、一架專業(yè)救助飛機(jī)及海軍艦艇，共發(fā)放大米6610斤、面570斤、蔬菜305斤、肉164斤、雞蛋63斤、食用油50斤、燃油3噸、淡水113.75噸、方便面10箱、餅干10箱、礦泉水20箱，共有52艘漁船和1022名中外漁民得到救助和救援。

　　下船的時(shí)候，一位越南漁民緊緊握著彭建波的手說，“救助船真好，船長真好。我會(huì)永遠(yuǎn)記著你。”張大喜等3名被救的瓊海市漁民則沖下船，和家人擁抱在一起。那一刻大家嘴上只是重復(fù)著一句話，“回家的感覺真好！”

　　彭建波撥通了家里的電話，電話那頭的親人沒有哭，只是感嘆，“你們是去救人的，可是自己的命都是撿回來的�！�

　　彭建波笑了，“其實(shí)我心里還是挺有底的。以前的救援船根本不行，現(xiàn)在救援設(shè)備先進(jìn)了，救助措施更科學(xué)合理，我知道，漁民和我都會(huì)平安回家的。”(記者 陸婭楠 馬應(yīng)珊 羅昌愛)

　　鏈接

　　“南海救111”輪和“南海救112”輪

　　“南海救111”輪和“南海救112”輪是迄今我國自行設(shè)計(jì)、建造并交付交通部救撈系統(tǒng)使用的尺度最大、裝備最先進(jìn)、救助功能最齊全、可供救助直升機(jī)懸停的大馬力遠(yuǎn)洋專業(yè)救助船。

　　輪船主機(jī)功率為8000千瓦，船長98米，寬15.20米，航速不小于20節(jié)，自持力30天，可抗12級(jí)風(fēng)浪，所航航區(qū)沒有限制。該船具備12000海里的續(xù)航力，可以抵達(dá)世界上任何一個(gè)海港。

　　船上安裝有目前國內(nèi)最先進(jìn)的主推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)備，并配備了先進(jìn)而齊全的專業(yè)救助設(shè)備，為快速有效救生提供了保障。

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