建議

　　鄭也夫：提高出行成本治堵

　　前提是擁有完善便捷的公共交通體系

　　本報訊 (記者王姝)昨日，人大社會學(xué)系教授鄭也夫認(rèn)為，提高包括燃油稅、停車費(fèi)在內(nèi)的出行成本，這一經(jīng)過國外多個城市檢驗(yàn)有效的管理手段，是緩解北京擁堵的良策。

　　鄭也夫同時表示，采取這些措施的前提是，城市擁有完善便捷的公共交通體系，北京一直在發(fā)展公共交通，但有些環(huán)節(jié)還是不夠方便，比如地鐵換乘，從一個線路換到另一個線路，路線過長、占用時間多，地鐵開的并不慢，但換乘卻耽誤了時間。

　　分析

　　市民支持限行因習(xí)慣而接受

　　昨日，中國社會科學(xué)院社會政策研究中心研究員唐鈞對該份調(diào)查表進(jìn)行了分析。

　　唐鈞說，每周停駛一天，確實(shí)影響了部分人的生活，因此會遭到他們的反對。而尾號限行確實(shí)也不是解決北京擁堵的治本之策。在治本難、短期沒有收效的前提下，職能部門如果不采取治標(biāo)手段，那么將引發(fā)更為嚴(yán)重的后果。所以，繼續(xù)限行同時得到了另一部分人的支持，因?yàn)橄扌邪肽陙�，他們已�?jīng)習(xí)慣并接受，停駛?cè)找呀?jīng)找到了其他替代辦法。