他們，是人民海軍駛向深藍的親歷者。他們，是人民海軍發(fā)展壯大的見證人。

　　在人民海軍成立60周年之際，新華軍事記者走訪了解放軍副總參謀長孫建國、國防大學政委童世平、軍事科學院原政委張序三、海軍副司令員丁一平、南海艦隊參謀長杜景臣、南海艦隊副參謀長劉光悠、東海艦隊副參謀長邱延鵬、某潛艇基地司令員杜永國和海軍某基地原副司令許志明。他們的親身經(jīng)歷為我們再現(xiàn)了人民海軍走向深藍的一個個精彩瞬間。 新華軍事記者 陳萬軍 吳登峰

　　許志明：親歷人民海軍常規(guī)潛艇首次突破第一島鏈

　　許志明，海軍原某基地副司令員；時任某潛艇支隊副支隊長，潛艇突破一島鏈遠航訓練指揮員。

　　“首航太平洋訓練的情景，我一輩子也忘不了�！蹦暧饣�甲的許志明，盡管從海軍某基地副司令的職位上退休，但潛艇指揮員身上那種敏銳、果敢、慎密的風格一如當年。

　　33年前，正是他指揮著252潛艇率先穿越一島鏈，成功深入太平洋腹地。從此，人民海軍吹響了遠征大洋的號角，加速了駛向藍水的步伐。

　　“1976年，我們接到上級指示，要求盡快提出一個遠航訓練計劃�！睍r任東海艦隊某潛艇支隊副支隊長的許志明回憶說：“我們終于等到了這一天。太平洋才是潛艇部隊的用武之地，我們不能再在島鏈內(nèi)轉來轉去了，應該到太平洋去磨礪本領�！�

　　1976年底的一天，許志明率領252艇，向太平洋潛航。擺在許志明和艇員面前的，是前所未遇的難關和挑戰(zhàn)：航程遠、區(qū)域大、海區(qū)新……

　　所謂島鏈，是指太平洋西部阿留申群島、千島群島、日本列島、琉球群島、我國臺灣島、菲律賓群島、大巽他群島等排列成弧形的形似鎖鏈的群島。在這些群島之間，是一條條寬窄不一的海峽通道。這些通道，是我國艦船進入太平洋的必經(jīng)通道。但是直到1976年，人民海軍艦艇還沒有穿越島鏈進入太平洋。

　　在經(jīng)過幾天的隱蔽航行后，252艇接近島鏈。潛艇突破島鏈，最好選擇那些威脅小、航道寬、縱深淺、暗礁少、流速穩(wěn)定的通道。但是由于缺少相關的海況資料，因此只能靠指揮員進行現(xiàn)場決斷。

　　“潛艇突破島鏈的關鍵在于準確選擇突破口�！痹诰C合分析了各種資料后，許志明果斷下達突破島鏈命令。

　　就在突破島鏈即將成功時，險情發(fā)生了。252潛艇的空氣壓縮機發(fā)生故障，雖然經(jīng)過搶修排除了故障，但是突破島鏈的最佳時機卻被耽誤了。

　　是繼續(xù)突破還是等到夜晚突破？海圖上顯示，出口就在252艇前方10海里處，成功似乎觸手可及。

　　許志明決定，1小時后實施突破。

　　1海里，2海里，3海里……

　　航程儀上終于跳躍出一組人們盼望已久的數(shù)據(jù)：252艇突破島鏈，進入西太平洋。

　　這一刻，雖然252艇向前駛進了一小步，但是人民海軍的歷史卻往前跨越了一大步。突破島鏈、擁抱大洋，幾代海軍官兵的夢想終于成真。

　　進入大洋，252艇官兵才發(fā)現(xiàn)，更嚴酷的考驗才真正到來。太平洋水溫高、鹽度濃，對潛艇的腐蝕破壞性極強；洋面無島嶼阻擋，洋底深不可測，形成的涌浪高達數(shù)米，給潛艇航行帶來極大困難；洋底時有漩渦，稍有不慎就會發(fā)生意外！

　　不久，252潛艇就與強臺風正面相遇。潛艇像一個劇烈搖擺的秋千，艇員無法在崗位上站立。潛艇下潛到數(shù)十米后，艇體仍劇烈搖擺，不少干部戰(zhàn)士一邊暈船嘔吐，一邊堅守崗位。在全體艇員的艱苦努力下，252潛艇艇終于擺脫臺風的糾纏順利脫險。

　　一天，正在大洋進行戰(zhàn)術課目訓練的252艇，聲納揚聲器發(fā)出預警，熒光屏上同時躍起一串波紋……252艇與一支外國海軍艦艇編隊狹路相逢。許志明下令迅速占領有利位置，深潛跟蹤。而外軍艦艇編隊始終沒有發(fā)現(xiàn)252艇……

　　20天、30天……252艇連續(xù)在深海大洋完成了數(shù)十晝夜的訓練后，順利返航。他們的創(chuàng)舉，為后繼者積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　1977年，人民海軍潛艇成功穿越第二島鏈，再創(chuàng)人民海軍潛艇遠航新紀錄。