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國(guó)際油氣價(jià)格大幅上漲 中國(guó)煤炭業(yè)吸引全球目光

2005年04月13日 10:48

  中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道,“世界煤炭發(fā)展離不開中國(guó),中國(guó)煤炭業(yè)發(fā)展離不開世界!12日結(jié)束的2005中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)的空前盛況,使中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)濮洪九的說法得到證實(shí)。

  隨著當(dāng)前國(guó)際油氣價(jià)格的大幅上漲,幾年前曾因大氣環(huán)境等問題受到冷落的煤炭工業(yè)正在變得炙手可熱。作為世界煤炭第一大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),中國(guó)煤炭業(yè)發(fā)展吸引了全球目光。

  外商投資機(jī)遇顯現(xiàn)

  在中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)第一天,國(guó)家發(fā)改委能源局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及山西、內(nèi)蒙古、寧夏等煤炭大省區(qū)的煤炭業(yè)巨頭們的演講剛剛結(jié)束,來自海內(nèi)外的投資商在隨后的“答疑”階段便開始頻頻發(fā)問,表現(xiàn)出濃厚的投資興趣。

  法國(guó)巴黎百富勤集團(tuán)亞洲并購(gòu)部執(zhí)行主任吉恩·德瑞(Jean-Marc Dreyer)認(rèn)為,中國(guó)煤炭業(yè)吸引外資的方式不僅僅是引進(jìn)投資者,還要“放眼海外資本市場(chǎng)”,走出去到海外融資。因?yàn),“?duì)于國(guó)外投資商來說,中國(guó)煤炭工業(yè)已顯現(xiàn)出越來越大的利潤(rùn)空間!

  出席中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)的山西省副省長(zhǎng)靳善忠明確表示,山西將鼓勵(lì)煤炭企業(yè)與國(guó)內(nèi)外電力、鋼鐵、化工、建材、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)聯(lián)企業(yè)開展聯(lián)合,鼓勵(lì)采取規(guī)范上市、出讓股權(quán)、產(chǎn)權(quán)置換等形式,培育發(fā)展綜合型、國(guó)際型的企業(yè)集團(tuán),提高山西煤炭企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  電煤價(jià)格備受矚目

  中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì),特別是電煤定價(jià)體制的改革方向是國(guó)內(nèi)外人士普遍關(guān)注的重要問題。

  國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)劉震秋坦言:中國(guó)煤炭消耗主要以發(fā)電為主,發(fā)電用煤占社會(huì)消耗總量的50%左右;煤炭占發(fā)電成本的50%,電煤價(jià)格變化對(duì)發(fā)電企業(yè)效益影響較大;電廠的生產(chǎn)布局或是在坑口,或是在設(shè)計(jì)上就是與煤礦配套的。煤、電雙方依存度較強(qiáng),可選擇余地較小,一定程度上制約了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用。

  高盛公司常務(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德(Stephen Oldfield)認(rèn)為,煤炭成本是生產(chǎn)成本中的關(guān)鍵變量,在過去一年半時(shí)間里,中國(guó)煤炭?jī)r(jià)格增長(zhǎng)顯著,政府雖然已經(jīng)提高了電價(jià),但仍然不足以彌補(bǔ)燃料成本的升高。電力利潤(rùn)被擠占。

  國(guó)際煤炭工業(yè)咨詢委員會(huì)主席、世界煤炭研究院主任、力拓礦業(yè)能源集團(tuán)執(zhí)行總裁普雷斯頓·基亞羅(Preston Chiaro)說:“保持透明定價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)化合同將成為中國(guó)能源部門和國(guó)際海運(yùn)煤炭市場(chǎng)的一個(gè)重要方面!

  儲(chǔ)運(yùn)瓶頸有待破解

  煤炭市場(chǎng)不合理價(jià)格的一個(gè)重要原因是煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)能力不足。包括來自鐵道部運(yùn)輸局官員在內(nèi)的所有與會(huì)者一致認(rèn)為,運(yùn)輸能力是制約當(dāng)前煤炭市場(chǎng)健康發(fā)展的重要“瓶頸”。

  “中國(guó)的電力企業(yè)們已經(jīng)發(fā)現(xiàn),將煤炭運(yùn)至電廠是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)!备呤⒐境(wù)董事斯蒂文·奧茲菲爾德說,受運(yùn)輸能力的制約,煤炭與電廠之間履行合同已經(jīng)變得困難。他認(rèn)為,煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i將是一個(gè)長(zhǎng)期問題。

  交通運(yùn)輸不僅制約著電煤價(jià)格,也對(duì)煤炭業(yè)吸引投資造成影響。來自美國(guó)、日本、荷蘭等國(guó)外能源企業(yè)以及上海、浙江等內(nèi)地企業(yè)均對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)的豐富的煤炭?jī)?chǔ)量表示出濃厚投資興趣,但大多卻對(duì)蒙煤外運(yùn)能力表示擔(dān)憂。

  鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)傅選義說,“目前鐵路煤炭年運(yùn)量已超過11.7億噸,占到鐵路貨物總發(fā)運(yùn)量的47%以上,占鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量的33%左右,是鐵路運(yùn)輸優(yōu)先保證的重點(diǎn)物資。但由于路網(wǎng)總量偏少,基礎(chǔ)差,負(fù)荷重,鐵路運(yùn)輸能力十分緊張!彼瑫r(shí)表示,鐵路與煤炭休戚相關(guān),興衰與共。鐵路部一方面將采取一切有效措施繼續(xù)挖潛擴(kuò)能,提高運(yùn)輸確保煤炭等重點(diǎn)物資市場(chǎng)供應(yīng);另一方面,將加大鐵路運(yùn)輸改革力度,推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展,從根本上解決鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的瓶頸制約問題。(李新民)

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