北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)開(kāi)啟智能駕考新時(shí)代
【正文】
北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)開(kāi)啟智能駕考新時(shí)代
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7月5日，中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流暨成果展在北京舉行，記者在展覽中發(fā)現(xiàn)，使用北斗衛(wèi)星定位的駕考系統(tǒng)已經(jīng)面世，不僅技術(shù)相當(dāng)成熟，目前很多駕校已經(jīng)投入應(yīng)用。
這一系統(tǒng)基于北斗系統(tǒng)本身的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，檢測(cè)精度高，滿(mǎn)足駕考標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用范圍廣，可以快速、準(zhǔn)確地判斷出考試評(píng)判結(jié)果，比如能實(shí)時(shí)自動(dòng)判斷車(chē)身或車(chē)輪是否壓線、是否出邊線、定點(diǎn)停車(chē)是否準(zhǔn)確等。這樣就做到了既精準(zhǔn)，又公平公開(kāi)公正，而且也對(duì)成為一位合格的司機(jī)提出了更高的要求。
【同期】展會(huì)工作人員 王川：通過(guò)用我們這套系統(tǒng)，他沒(méi)有任何作假的可能，在考試的時(shí)候，你是合格你就是合格，你是不合格就是不合格，我這個(gè)數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)采集，采集下來(lái)以后，通過(guò)我們這個(gè)系統(tǒng)直接上傳到公安部交管局的網(wǎng)站。
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傳統(tǒng)駕考由考官人為判定考試結(jié)果，存在一定的誤差。而且在考官現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)考的情況下，考試效率也很低。只要在駕考車(chē)上安裝天線、一臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸駕考數(shù)據(jù)的平板電腦，監(jiān)督駕駛員考試情況的攝像頭，一輛使用北頭導(dǎo)航系統(tǒng)的駕考車(chē)就配備齊全了。在北斗系統(tǒng)的操作定位下，駕考時(shí)就不必有考官坐在考生的身邊，節(jié)省了不少人力成本。
【同期】展會(huì)工作人員 王川：我們以前可能一個(gè)考官只能考一個(gè)人，因?yàn)樗仨氁谶@看著，現(xiàn)在就不同了，考官可以通過(guò)遠(yuǎn)程的監(jiān)控可以看到我現(xiàn)在下轄的我的所有的考生考試的情況。
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自2013年起，公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施。根據(jù)規(guī)定，駕考“五門(mén)必考”徹底取代電子樁加“九選三”，同時(shí)“五門(mén)必考”考場(chǎng)的所有標(biāo)桿全部取消，取而代之的是地上的標(biāo)線。近年來(lái)采用的紅外檢測(cè)、光電檢測(cè)、地磁感應(yīng)等，檢測(cè)精度低，應(yīng)用范圍窄、改造成本高，維護(hù)成本高；可靠性差，易受雨雪、雷擊、大風(fēng)、沙塵、積水等惡劣天氣影響，無(wú)法滿(mǎn)足123號(hào)令及新安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。相比之下，衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
記者金美辰 康登淋北京報(bào)道
關(guān)鍵詞：駕考
分類(lèi)名稱(chēng)：
CNSTV
