中新網(wǎng)1月2日電　據(jù)香港文匯報報道，在東方航空(HK：0670)將于1月8日舉行股東會表決新加坡航空及淡馬錫入股交易前，東航股東、國航(HK：0753)母公司中航1日所發(fā)澄清說明中，認同財務顧問中金分析指交易有“賤賣資產(chǎn)”之嫌，并存在對其他股東、投資者和國內(nèi)同業(yè)不公平對待的問題。

　　中航要求，東航與新航及淡馬錫就有關交易進行再商討并修改有關條款后再提新方案，且保留提出更符合股東利益的建議。

　　中航澄清說明指出，關于東新方案，公司接受財務顧問中國國際金融的分析結(jié)論，認為以現(xiàn)有東新方案下每股3.8元的入股價，未能反映東航應有的價值；另外，該方案賦予新航及淡馬錫的反攤薄條款，和投資者認購協(xié)議中的競業(yè)禁止條款存在對其他股東、國內(nèi)外投資者及國內(nèi)同業(yè)不公平的問題，有可能構(gòu)成影響行業(yè)未來發(fā)展的潛在障礙。

　　中航作為東航的股東，現(xiàn)敦請東航與新航及淡馬錫就上述相關事項進行再商討并修改有關條款，以便形成一個宜于其接受的方案。同時，公司亦保留隨時提出更加符合全體股東利益的進一步建議的權(quán)利。

　　這是中航繼日前澄清，強調(diào)從未對交易表態(tài)之后，一周內(nèi)第二次再發(fā)出澄清說明，中航12月26日表示，包括國資委的政府部門，不會干預他們的投票意向，又指中航從未就投票意向表態(tài)；雖然中航1日同樣表示，對目前公告的東新方案從未表達過是否支持的意向，但卻明確表示接受中金的分析結(jié)論，言辭中態(tài)度更見明朗。

　　事實上，在“東新戀”公布后，雖然手握12.07%東航H股的中航一再強調(diào)未決定支持還是反對，但雙方就有關交易的攻防戰(zhàn)一直沒有停過。由于國航董事長李家祥力主國航東航聯(lián)合，市場盛傳中航有意帶頭投票反對，以維護國航的利益。加上由于新航的收購價大大低于東航H股現(xiàn)價7.71元，中航的投票取態(tài)將對基金、散戶等其余股東產(chǎn)生重大影響，一旦反對票數(shù)超過流通股數(shù)的三分之一，“東新戀”便告流產(chǎn)。