元月6日，被譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”的廣州本田第八代雅閣正式上市，為國內(nèi)中高級(jí)車市場樹立了全新標(biāo)桿。當(dāng)然，中高級(jí)車領(lǐng)域可是“高手如云”，放眼望去，凱美瑞、邁騰、新蒙迪歐·致勝、上海大眾帕薩特領(lǐng)馭、東風(fēng)日產(chǎn)天籟……個(gè)個(gè)都是實(shí)力選手，它們都將對(duì)第八代雅閣形成“圍剿”，2008年國內(nèi)中高級(jí)車市的競爭就要“刺刀見紅”了。

　　第八代廣本雅閣

　　排量:首推2.4L

　　售價(jià): 22.98萬-26.48萬元

　　殺手锏:以“新”制勝

　　第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動(dòng)力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級(jí)車概念,接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次,是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車。第八代雅閣引入了很多“力量”和“辛辣”的設(shè)計(jì)元素,避開了保守、中庸和四平八穩(wěn)的東方式內(nèi)斂,外形上,更具力量感的車身,更添動(dòng)感的前臉,暗示著第八代雅閣咄咄逼人的氣勢。

　　從尺寸上來看,第八代雅閣達(dá)到了歷代雅閣的最大尺寸,其長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm,軸距為2800mm,這樣的尺寸能夠滿足顧客對(duì)前后座四名成年乘客享受同等座位舒適性的要求。從技術(shù)上看,有多項(xiàng)技術(shù)首次在第八代雅閣上使用,包括本田的低重心底盤、本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)等,裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和通常只在高檔轎車上才使用的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)提升,并降低了排放。

　　廣豐凱美瑞

　　排量:2.0L、2.4L

　　售價(jià):19.78萬-26.98萬元

　　殺手锏:全能王

　　凱美瑞的最大優(yōu)點(diǎn)就是綜合性能全面。它的外觀延續(xù)了上一代佳美的長車身,高車體的特征,符合國人“喜大”的心理特點(diǎn)。匹配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī),都是直列4缸16氣門VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),在國內(nèi)同級(jí)車中屬于上乘水準(zhǔn);配置方面也是凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng),從側(cè)氣囊到導(dǎo)航系統(tǒng)都能在配置單中看到,實(shí)現(xiàn)了功能性、舒適性和尊貴感高度和諧的內(nèi)飾設(shè)計(jì);內(nèi)部空間上,因?yàn)檎�車尺寸相�?duì)前代有不小的增加,使得凱美瑞擁有更寬大的內(nèi)部空間;安全方面,凱美瑞采用豐田最先進(jìn)的GOA車身,前排座椅的雙重SRS氣囊以及窗簾式SRS氣囊、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、以及帶有AFS等豐田最先進(jìn)的主動(dòng)、被動(dòng)安全技術(shù),是中級(jí)車的安全典范。

　　一汽大眾邁騰

　　排量:1.8T、2.0L

　　售價(jià):19.28萬-24.98萬元

　　殺手锏:科技安全領(lǐng)先

　　作為商務(wù)車型的代表,邁騰剛一推出就依靠多方面超越的技術(shù)成為這一領(lǐng)域的新標(biāo)桿。首先,汽車的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)一流,作為旗艦車型的邁騰1.8TSI搭載了代表德國大眾汽車最尖端科技的全新一代TSI發(fā)動(dòng)機(jī),它將最先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起,油耗比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省10%,同時(shí)尾氣排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。其次,邁騰誕生于匯集最尖端科技的PQ46平臺(tái),它使得邁騰擁有諸多在C級(jí)豪華轎車中才有的裝備。最后,在安全方面,邁騰延承了德系轎車的高技術(shù)水準(zhǔn)。具有ABS、EBD等九大功能的最高級(jí)別ESP電子穩(wěn)定程序成為邁騰全系列標(biāo)準(zhǔn)配備,全面涵蓋目前最先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　長安福特蒙迪歐·致勝

　　排量:2.0L、2.3L

　　售價(jià):18.18萬-23.98萬元

　　殺手锏:空間操控是亮點(diǎn)

　　福特蒙迪歐·致勝具有現(xiàn)代時(shí)尚的動(dòng)感設(shè)計(jì)、同級(jí)車領(lǐng)先的精準(zhǔn)駕馭和精湛的德國工藝等亮點(diǎn)。2850mm的軸距令空間成為蒙迪歐·致勝的一大亮點(diǎn),對(duì)乘坐空間尤其是后排腿部空間的貢獻(xiàn)非常明顯。在駕駛員身高180厘米能有舒適坐姿的情況下,后排身高170厘米的乘客腿部與前排間距可達(dá)兩拳左右,甚至可以做到“半臥”的姿勢。

　　蒙迪歐·致勝搭載了2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配合6擋手自一體變速箱,增強(qiáng)了換擋平順性,駕駛時(shí),換擋之間的頓挫比較小。源于福特歐洲EUCD底盤設(shè)計(jì)平臺(tái),利用最先進(jìn)的C3P設(shè)計(jì)技術(shù)所打造,使底盤配重更均勻,提高了剎車過彎的穩(wěn)定性;結(jié)合前后副車架設(shè)計(jì),增加了懸掛的牢固性,實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)駕馭,使駕乘感受在同級(jí)車中出類拔萃。

　　上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

　　排量:1.8T、2.0L、2.8L

　　售價(jià):17.68萬-30.18萬元

　　殺手锏:實(shí)用至上

　　作為上海大眾的全新旗艦車型,PASSAT領(lǐng)馭是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。公商務(wù)用途和多年累積的良好口碑是領(lǐng)馭最大的賣點(diǎn)。領(lǐng)馭延續(xù)了德系車的穩(wěn)定扎實(shí)的操控性和完備的安全性,還大量采用了先進(jìn)技術(shù)來提升整車的駕乘舒適性,比如其前橋采用了目前在國內(nèi)只有C級(jí)車才采用的先進(jìn)的四連桿結(jié)構(gòu),大大提升了整車的行駛平順性。與此同時(shí),在外形上PASSAT領(lǐng)馭也以更為張揚(yáng)大氣的造型成功地迎合了中國人的消費(fèi)偏好,特別是在空間上更有畫龍點(diǎn)睛的提升,以4789mm、1765mm、2803mm的長寬高優(yōu)勢,打造寬敞的內(nèi)部空間。就配置而言,它也擁有很多滿足本土市場需求的內(nèi)容,幾乎中國消費(fèi)者覺得一部高檔車上應(yīng)該有的配置都有了。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　排量:2.0L、2.3L、3.5L

　　售價(jià):19.98萬-34.98萬元

　　殺手锏:VQ發(fā)動(dòng)機(jī)“全球最佳”

　　天籟就像它的名字一樣,靈動(dòng)有神韻,整體車身在保持動(dòng)感流線的同時(shí),也更具視覺沖擊力,是流暢與豪華尊貴的完美結(jié)合。而C-NCAP五星安全防護(hù)系統(tǒng),剛剛連續(xù)第十四次蟬聯(lián)全球“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的V6引擎,以及不久前在J.D. Power中國新車滿意度調(diào)查(IQS)中獲得的最高89分的冠軍品質(zhì),讓天籟更具內(nèi)涵。天籟所搭載的VQ V6引擎以澎湃、寧靜平順的動(dòng)力優(yōu)勢領(lǐng)先同級(jí)車型,給消費(fèi)者帶來養(yǎng)護(hù)成本、油品要求、耐用性能、維修難度、平順性能等全方位優(yōu)勢。(于海燕 于燕）