● 其他測試項目

    ☆ 速度表偏差

● 編輯點評：

    ☆ 我的觀點：祁子鑫

    說實話，這次對于睿翼的測試還有點短，并且由于北京漫天大雪，所以我們也沒有合適的地點進行繞樁以及并線的測試，無法對睿翼的操控性和應急性能給出一個評判，我們也只能期待以后補上了。

    對于睿翼其實一直頗有好感，外形夠運動，內(nèi)飾挺時尚，空間雖然沒那么“變態(tài)”，但一般家庭也夠用了。對于睿翼的喜歡主要在于它的駕駛感受。除此以外，還由于馬自達算是一個比較歐化，比較執(zhí)著的品牌，對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的堅持賦予了這個品牌的特立獨行的性格。

    當然睿翼也有明顯的軟肋，那就是價格，2.5L車型雖然配置豐富，但面對不斷在國內(nèi)發(fā)力的其他品牌，性價比上并不具備足夠的優(yōu)勢，這點從不少4S店大幅優(yōu)惠就能看出。而2.0L車型雖然價格拉下來了，但配置卻沒了競爭力，所以如何平衡價格、配置以及品質(zhì)這三樣，是廠商提升睿翼銷量最重要的因素。

    ☆ 我的觀點：高超

    開起來比看上去好得多，這是我初次體驗睿翼后的感覺。從樣子上看睿翼沒有向我們期待中的方向發(fā)展，比起之前的老款馬自達6，更寬也更大了，為的是討好后座上的乘客，因此也放棄了一些靈活性，看似以往的彎道能手，正在向著居家宅男的方向轉(zhuǎn)變。盡管加長了軸距但后排空間并不算十分理想，所以睿翼的這些改變感覺有些得不償失。日常開起來的感覺和老車型差別不是很大，穩(wěn)健又有韌性的方向，偏運動的懸掛，操控起來很有信心，如果不是那加長的那點軸距，我想極限應該會更高。

    ☆ 我的觀點：劉思北

    睿翼有著惡魔一樣的前臉，飛刀一樣的車身和毒蛾飛翼一樣的尾燈，從外形到內(nèi)飾都透著男人喜歡的一種野性和叛逆，操控性更是也讓人充滿了激情。不過作為它的乘坐者可就沒有駕駛者那么舒服了，后排空間并不寬敞，后排中央扶手的長度也不是那么合理，安全帶與鎖扣之間的距離偏近，甚至連空調(diào)出風口也沒有。即便如此,睿翼帶給人的駕駛感受可以完全忽略那些因素了，畢竟睿翼的車主必定是個駕駛者。但如果你要考慮更多的家庭成員和其他乘坐者，那睿翼只能說抱歉了。因為在這款車里，會開車的人都只想做開車的那個人。